Uso y tintado de masilla de carrocería para la reparación de madera.

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He publicado algunas mesas rústicas que tenían defectos (nudos, huecos y agujeros) que requerían ser rellenados. Esta publicación es un tutorial que pretende explicar cómo utilizar y matizar la masilla de dos partes para carrocerías en sus proyectos de madera. Hay una gran cantidad de rellenos de madera en el mercado en una variedad de colores - que vienen en tubos y latas y son grandes para el llenado de pequeñas imperfecciones y agujeros de los clavos, pero ninguno de ellos tienen el poder de retención de dos partes de relleno de la carrocería, la marca común Bondo.

Si vas a pintar el proyecto en el que estás trabajando, puedes usar la masilla tal y como viene - parte A que suele ser gris o bronceada y parte B (el endurecedor) que suele ser rojo o blanco, aunque he visto azul. Se le puede dar forma, tallar y lijar para hacer la mayoría de las reparaciones.

Deliberadamente corté un trozo de una pieza de la moldura y lo reparé con masilla para carrocerías sin tintar.
La derecha muestra la masilla para carrocerías y el endurecedor.
La masilla viene en un kit (un cuarto de galón o un galón) con un tubo de tamaño apropiado de endurecedor Si usted nunca ha utilizado masilla para carrocerías le sugiero que vea este video. https://www.youtube.com/watch?v=eygKDon4z7M
La derecha muestra los mezclados
La técnica que me gusta utilizar es rellenar el defecto con el exceso de material y dejar que empiece a endurecerse, pero antes de que se endurezca de verdad me gusta recortarlo con una espátula, o una espátula de pintor, o una cuchilla de afeitar y quitar la mayor parte, pero no todo el exceso. Esto reduce en gran medida la cantidad de lijado requerido, que es el siguiente paso, después de que el relleno se ha endurecido completamente.

Sobre rellenado con Bondo.
Recortado mientras está pegajoso
Si los defectos/depresiones permanecen, pueden ser retrabajados con otro tratamiento de masilla para carrocerías, pero la mayoría de las veces son tan superficiales que pueden ser rellenados con masilla normal para madera. El ultimo tratamiento fue hecho con relleno de madera regular y lijado.


Lijado y listo para pintar.
He aprendido a incorporar masilla de cemento para teñir la masilla de modo que pueda ser utilizada en proyectos que van a ser acabados de forma natural, con tinte o tintes, y/o barnices y aceites. Las reparaciones se verán pero parecen más bien características/defectos en la madera que reparaciones.
El recipiente grande es lampblack que encontré en eBay hace bastantes años. Lo compré para teñir la masilla de la carrocería. Cuando me enteré de que podía usarse para teñir el hormigón me di cuenta de que otros tintes para hormigón podían usarse para teñir la masilla para carrocerías. Encontré estos productos NEWLOOK en Home Depot. Me costaron unos 7 dólares la media libra que debería durar mucho tiempo. Elegí un tinte marrón oscuro y otro marrón claro. Buscando en el internet para pigmentos de concreto encontrara otros proveedores.
Nudo que falta.
Ahora te mostraré cómo reparar un defecto importante (un nudo que falta) en una pieza de madera para que puedas terminarla de forma natural. Encuentra una clavija del diámetro del nudo que falta. Córtalo en ángulo para que la pieza sea más fina que la tabla que estás reparando. Este paso no es realmente necesario, pero reduce la cantidad de relleno que se necesita y da al "nudo" un centro sólido.
Corte en ángulo en una clavija.
Clavija en el agujero del nudo.
Empecé con un poco de parte A de la masilla para carrocerías del tamaño que pensé que necesitaría. Generalmente trabajo en lotes del tamaño de un golf (o múltiplos) porque requerirá un apretón de un cuarto de pulgada del más duro como viene del tubo. ANTES de añadir el endurecedor, mezcle el tinte de cemento (en este caso usé el negro) con la parte A. Un poco sirve de mucho y se puede añadir más tinte. Puedes mezclar bien el color y hasta que añadas el endurecedor puedes trabajar tan lentamente como quieras o separarlo en lotes más pequeños.
Una vez que agregue la mezcla más dura muy a través de y usted tiene alrededor de 5 a 10 minutos de trabajo. Sugiero que sobre el relleno de los agujeros / defectos y rasparlo después de que ha comenzado a establecer, pero no totalmente endurecido. si usted raspa hacia fuera demasiado, deje que se endurezca y vuelva a llenar con otro lote. Puede utilizar esta técnica para crear alguna variación en su reparación repitiendo con un color alternativo.
Reparación de nudo sobrellenado.
Reparación tras el raspado/lijado.
Si se tratara de un proyecto real, cincelaría/recortaría parte del relleno negro y lo rellenaría con una capa fina de marrón(es) para crear alguna variación en el color, dando un aspecto más realista al nudo.
Reparación con una capa de barniz.
Este mensaje puede ser confuso porque he tratado de cubrir el relleno teñido y no teñido en un solo mensaje. Mi estimación de costos incluye un galón de Bondo y una libra de tinte que hará un montón de reparaciones. Gracias por ver,

Este proyecto fue traducido del inglés

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Preguntas frecuentes

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  1 pregunta
  • Teresa Seeger-Gesser Teresa Seeger-Gesser en Sep 26, 2019

    Definitivamente voy a recordar esto! Me pregunto: ..... si sólo se utilizan cantidades muy pequeñas de bondo ...... por ejemplo para los agujeros de los tiradores de los cajones ...... ¿podría añadir unas gotas de tinte antes de añadir el endurecedor?

    ¿Hmm?

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