Cortacésped de empuje Husqvarna - Problema con el carburador - Fuga de gas?

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Compré un cortacésped de empuje Husqvarna la temporada pasada pensando que era de mejor calidad y que duraría. El motor KOHLER en él comenzó a perder gas como loco y distribuidor dice en el teléfono, sin mirarlo, que el carburador no es bueno. Dice que el gas etanol aparentemente arruina estos carburadores en los equipos Husqvarna. Significa que es un problema conocido. ¿Alguien sabe quién o cómo puedo arreglar esto sin costo alguno para mí? Husqvarna publica una prueba de etanol y un video corto, por lo que deben saber que hay problemas. ¿Alguien sabe quién o cómo puedo arreglar esto sin costo alguno para mí? ¿Recalificación para la reparación de un buen carburador? Yo pensaría que Husqvarana se quedaría con su equipo siendo tan caro.
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Este proyecto fue traducido del inglés

  37 respuestas
  • Ese combustible arruina todos los carbohidratos de los motores pequeños. Tengo el mismo problema con el motor de mi lavadora eléctrica, mi generador y algunos otros motores de cortadoras de césped pequeñas que tengo. Es necesario drenar el combustible cada año al final de la temporada, incluyendo el pequeño tapón de drenaje en la parte inferior de la taza de combustible en el carburador. Si no lo hace, se gelificará, causará corrosión en el metal blanco utilizado para hacer el carburador y ablandará las mangueras y juntas de goma que permanezcan en contacto con el material. En resumen, no hay nada que pueda hacer para evitarlo a menos que utilice el motor cada pocas semanas. Son los aditivos que se utilizan en el combustible los que causan todas estas cosas. De hecho, esta es la razón por la que algunos combustibles vendidos en el medio oeste con más etanol no pueden ser utilizados en los coches o camiones más antiguos, ya que destruyen las líneas de combustible en ellos.

  • 360 Sod (Donna Dixson) 360 Sod (Donna Dixson) en Mar 16, 2013
    Puedes usar un producto como Staybil para prolongar la vida del carburador, de lo contrario planea reconstruirlo/sustituirlo al final de cada temporada.

  • Jim Jakes Jim Jakes en Mar 16, 2013
    Interesante y útil, gracias.

  • Jeanette S Jeanette S en Mar 17, 2013
    ¡Qué horror! Pero bienvenido al mundo de lo "verde" "orgánico", "respetuoso con el medio ambiente" etc. la gasolina de etanol está llenando nuestros vertederos porque no es tan buena como se proclama... ¡en realidad el azúcar entra en los depósitos! Odio mi nueva lavadora y lavavajillas. ¡Es más fácil sólo lavar los platos y una tabla de frotamiento con un tendedero está empezando a verse bien!

  • KMS Woodworks KMS Woodworks en Mar 17, 2013
    cambiarlo por un par de cabras ... LOL Yo pensaría que habría sido una gran etiqueta de advertencia en el manual del propietario acerca de no utilizar este tipo de combustible.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Mar 17, 2013
    Buenos días KMS: En realidad, te dicen que lo uses, con 89 octanos. Yo uso 89 octanos para el cortacésped de empuje. De hecho, Husqvarna tiene un sitio de desafío al etanol y también una página específica para indicar al usuario cómo utilizar la gasolina con etanol. Creo que debe haber tantos problemas, que reconocen y están tratando de cubrir la responsabilidad al proporcionar este sitio web. El chico de SEARS me dijo sobre los sopladores de SEARS que la mezcla de gas que usan es tan problemática, que recomiendan comprar una mezcla específica de SEARS (¡a 4,00 dólares el litro!). He escrito motores Hohler y Husqvarana.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Mar 17, 2013
    En Woodbridge, Four seasons, Jennatte.... gracias por las notas. Pagaré los 150 dólares para que arreglen este cortacésped de 250 dólares, pero me quejaré sin descanso a Kuohler y Husqvarana hasta que ambos admitan los problemas y alguien me reembolse.

  • Gail Salminen Gail Salminen en Mar 17, 2013
    @Jim G ¿has denunciado esto a la CPSC? A mí me parece un verdadero problema de seguridad. Si investigan y encuentran un problema, pueden forzar una retirada del mercado y una solución al problema. Lleva su tiempo, pero tal vez sea hora de que esta empresa rinda cuentas. También te recomiendo que animes a otros a informar en los foros que haya. Aquí está el formulario en línea para informar. https://www.saferproducts.gov/CPSRMSPublic/Incidents/ReportIncident.aspx

  • Jim Ginas Jim Ginas en Mar 17, 2013
    Hola Gail. No, nunca he oído hablar de la CPSC. Estoy mirando el enlace ahora. Gracias.

  • Sherrie Sherrie en Mar 17, 2013
    Ponte en contacto con el fabricante. No con el distribuidor. ¿Te han dado una garantía? Todos los productos con motor tienen un código que le das al servicio técnico de la fabricación que te dice en qué año y mes se fabricó. Si hay un problema con él, normalmente habrá varios que salieron de la misma línea a los que tienen acceso con la información del producto. Hacemos trabajos de garantía para los fabricantes. Y los números de serie y los números de modelo y vin tienen la información que necesita para tratar con ellos, si usted tiene un recibo aún mejor.

    • Hkl43159655 Hkl43159655 en Jun 25, 2019

      El verdadero culpable es el gobierno que nos obliga a este combustible de mierda. Yo juro por el equipo Husqvarna, es el combustible.

  • Spheramid Enterprises Spheramid Enterprises en Mar 17, 2013
    La peor gasolina es la E-15 y se sabe que causa problemas desde hace años. Normalmente el E10 o menos no es tan malo, pero de cualquier manera, el gas debe ser fresco, no se deja en el tanque o latas de gas (el alcohol absorbe h20 y h20 arruinará el carburador, porque tiene alumbre y acero, y reaccionan en el agua) y también el alcohol degradará o atacará las líneas de combustible y juntas. ¿Arreglo gratuito? Lo dudo. Caveat emptor y todo eso. Apuesto a que las agujas y el flotador están atascados y la gasolina se desborda por un respiradero del carburador.

  • Gail Salminen Gail Salminen en Mar 17, 2013
    @Jim G La Ley de Seguridad de Productos de Canadá fue promulgada en el último par de años y se asemeja a la Ley de Seguridad de Productos de Consumo de Estados Unidos. Es cierto que debes ponerte en contacto con el fabricante y que éste debe informar a la CPSC, pero es una buena idea presentar la queja a ambos al mismo tiempo, ya sea enviándoles un correo electrónico de queja o presentando una queja en línea. Las empresas que no informan son multadas por no reportar las quejas de seguridad y hay empresas que sí reciben multas. Además, si un producto se vende en ambos países, comparten la información y la investigación con el otro para que se pueda tomar la misma medida en ambos países. Clasifican la gravedad de una reclamación y creo que una fuga de gas está entre los riesgos de incendio. Infórmanos de los resultados, pero ten en cuenta que lleva tiempo recopilar la información y trabajar con la empresa.

  • Odio decir esto, pero culpar al fabricante no va a volar y dudo mucho que alguien realmente va a llamar a un problema de seguridad - como @Spheramid Empresas señala, el problema es con el etanol y lo que hace a la goma y otras juntas (especialmente si el equipo se sienta por un tiempo). La segunda parte del problema es que el etanol absorbe la humedad del agua. La mejor manera de evitarlo es encontrar una gasolinera que venda gasolina "sin maíz". Si no puedes encontrar una, puedes intentar añadir un aditivo especial que ayudará con el problema de la humedad y ayudará a reducir los otros problemas. La última es asegurarse de que antes de aparcar cualquier motor pequeño (lo que incluye los motores de los barcos) durante más de dos semanas, drene el tanque y las líneas. En cuanto a la gran mentira del etanol, lo siento, lo único supuestamente ecológico que tiene es una o dos emisiones supuestamente reducidas. Por supuesto, cuando se calcula que se necesitan esencialmente 4 galones de gasolina para hacer 1 galón de etanol, 4 galones de agua (mucho más si se trata de un campo de regadío), y se pierde 3-5 MPG @10% es peor que el status quo era. Sé que los fabricantes de motores de barcos están temiendo el nuevo 15%, aunque algunos talleres se frotan las manos alegremente.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Mar 17, 2013
    @ SLS: Mi problema es que Husqvarna cobra casi el doble de lo que cuesta un cortacésped de SEARS o TORO. Si la calidad del producto es su punto de comercialización, debería respaldar su producto para que dure más de 1 año.

  • Phil Bauman Phil Bauman en Mar 18, 2013
    Creo que hay dos formas de evitar que el carburador se atasque. Una es vaciar el tanque de gasolina, y hacer funcionar la motosierra, u otro producto husky o graden, hasta que se muera. La otra forma es encontrar una gasolina local libre de etanol. Por lo general, usted puede encontrar una estación que vende, y por lo general es Premium sin plomo.

  • Jeff C Jeff C en Mar 18, 2013
    Su mejor apuesta va a ser con el fabricante, no con el distribuidor como se mencionó anteriormente. Normalmente, la mayoría de los productos tienen al menos un año de garantía del fabricante desde la fecha de compra. Yo llamaría continuamente a su línea de ayuda hasta que te puedan remitir a la gente de arriba del centro de llamadas. Esta es una discusión interesante porque me han dicho mis numerosas personas que la peor cosa que usted puede hacer con el equipo de césped de gas es dejar el gas en el tanque / sistema durante el invierno. Al final de la temporada de corte, hago funcionar todo mi equipo hasta que se agota todo el gas. Entonces intento arrancar el equipo para intentar quemar la mayor cantidad de gas posible. No me resulta práctico desmontar el motor para vaciar los conductos de combustible y demás al final de cada temporada de corte. Como precaución a cualquier gas que permanezca en el sistema, pretrato mi jarra de gas de 5 galones con un producto llamado Seafoam. Es un producto similar al Sta-bil, pero por alguna razón, parece funcionar mejor que el Sta-bil y hay mucha gente con la que he hablado que lo jura. He utilizado este sistema durante 2 años y hasta ahora, no he tenido ningún problema con la gasolina de engomado o el carburador en ambos cortacéspedes de empuje fallando. También utilizo la gasolina de menor octanaje aquí en Ohio, que creo que es 89 o 91-92 dependiendo de la gasolinera a la que vaya. Pero la mayoría de mis motores pequeños utilizan una mezcla de gasoil que uso latas de gas individuales para cuidar de eso.

  • Jeanette S Jeanette S en Mar 18, 2013
    Odio sonar como un pesimista, pero después de haber vivido décadas más que muchos de ustedes, he encontrado que últimamente no compro por "la parte superior de la línea" o "marca de fábrica del nombre" porque estos días no significan mucho. Hay demasiada basura que viene de China.

  • Gail Salminen Gail Salminen en Mar 18, 2013
    @SLS Construction Solutions Creo que la fuga de gas es un problema de seguridad, otros productos han sido retirados del mercado debido a esto. Lo importante es seguir las instrucciones del fabricante. Si dicen que solo se puede usar un gas específico en el producto y es etanol están obligados a solucionar todos los problemas de seguridad previsibles. Si el efecto del etanol en las piezas es un problema entonces deben recomendar el cambio regular de estas piezas. Creo que el año pasado se retiró el sistema de mezclado de balas porque la junta de goma se desintegró y se encontraron trozos en el producto alimenticio que fueron consumidos por un consumidor. No hubo lesiones, pero sí un riesgo potencial. No es necesario reemplazarlas, pero el fabricante no proporcionó la información en el manual, pero lo hacen ahora.

  • @Gail Salminen LOL, sí fugas de combustible es definitivamente un problema de seguridad sin embargo de su manual de los propietarios en 2 lugares ... "IMPORTANTE: ES IMPORTANTE PREVENIR LOS DEPÓSITOS DE GOMA DE LA FORMACIÓN DE DEPÓSITOS DE GOMA EN LAS PARTES ESENCIALES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE COMO EL CARBURADOR, FILTRO DE COMBUSTIBLE, MANGUERA DE COMBUSTIBLE, O EL TANQUE DURANTE EL ALMACENAMIENTO. ADEMÁS, LA EXPERIENCIA INDICA QUE LOS COMBUSTIBLES MEZCLADOS CON ALCOHOL (LLAMADOS GASOHOL O QUE UTILIZAN ETANOL O METANOL) PUEDEN ATRAER LA HUMEDAD, LO QUE CONDUCE A LA SEPARACIÓN Y FORMACIÓN DE ÁCIDOS DURANTE EL ALMACENAMIENTO. EL GAS ÁCIDO PUEDE DAÑAR EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR MIENTRAS ESTÁ ALMACENADO".

  • Phil Bauman Phil Bauman en Mar 21, 2013
    El etanol es malo, para todo el mundo, excepto, para aquellos que reciben pagos (subvenciones) para hacer etanol, y las contribuciones de las campañas políticas dadas a cambio de las subvenciones. El etanol, se ha demostrado que no es bueno para el medio ambiente, no es bueno para los vehículos, la maquinaria, o el equipo que se pone en.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Mar 22, 2013
    por lo que llenar el tanque del día (antes de escribir esta pregunta a Hometalk) y no se dio cuenta de inmediato, pero, por supuesto, entonces pude ver la fuga, simplemente no puede localizarlo. Incliné las ruedas delanteras hacia arriba y dejé el cortacésped así en el cobertizo, hasta que pude volver a salir. NO hay fuga. Lo saco y pienso que voy a cortar la hierba alta que está empezando a quemar el gas (junto con la fuga de gas, por lo que puedo llevarlo a ser evaluado (crédito Kohler, llamó y dijo traerlo para ser mirado. ¡¡!! NO HAY FUGAS durante la siega ni después. Dejé el cortacésped en la entrada anticipando la fuga, luego lo empujé a mi garaje .... ¡TODAVÍA NO HAY FUGA! ¿Podría ser la cubierta del filtro de aire se rompió y no se sienta correctamente podría estar empujando o haciendo algo? ¡Voy a poner el filtro y la cubierta de nuevo y cortar un poco más y ver lo que es ese resultado! Si gotea, entonces ALGO con la tapa???

  • KMS Woodworks KMS Woodworks en Mar 22, 2013
    No estoy súper familiarizado con los carburadores, pero tal vez había un desbordamiento o cámara de tipo "piscina". Recuerdo vagamente que mi abuelo me dijo algo en esa línea con los carburadores. Mi camión es de inyección de combustible por lo que no hay carburador.

  • Parece que algo ha impedido que el flotador cierre el paso del combustible a la cubeta. Si la goma ha entrado en el carburador a través de la válvula de la aguja puede ser la causa de que se atasque. Esto puede ser causado también por la acumulación de gasolina vieja.

    • Robert Sharp Robert Sharp en Aug 19, 2016
      He desmontado e inspeccionado el carburador y no he encontrado ningún depósito o problema que impida el sellado. Creo que es el alcohol lo que hace que las juntas se hinchen y no cumplan su función.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Mar 22, 2013
    @KMS: podría ser, no lo sé. Volveré a segar mañana por la mañana para ver qué pasa y suponiendo que haya otra fuga, pienso llevarlo a nuestro Land & Coates.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Mar 23, 2013
    @ Woody..... El otro día corté el césped para quemar la gasolina y me imaginé la fuga, así que puedo llevarla al taller sin gasolina. No hay fuga, imagínate. Hoy lo he sacado para ver si vuelvo a segar, vería una fuga de gas y cuando he empezado a rodar el cortacésped hacia atrás, ¡alguna fuga! entonces me imagino -OK, voy a segar y entre eso y la fuga, el depósito estará vacío....... ¡NO! He cortado la mitad del patio trasero, todo el patio lateral y todo el patio delantero y nunca se ha quedado sin gasolina. Definitivamente tendré que llevarlo y hacer que encuentren la fuga para mí. Tal vez sólo deje que hagan el mantenimiento del cortacésped de montar y arreglen el cortacésped de empuje al mismo tiempo. (¡El soplador STIHL se ha puesto en marcha esta temporada! ¡menos mal que ALGO funciona bien!)

  • KMS Woodworks KMS Woodworks en Mar 24, 2013
    Ayer me quedé sin gasolina corriendo el soplador de nieve...hoy nos hemos levantado con 9 grados...pero sin nieve nueva. Es difícil para mí imaginar cortar el césped en marzo...LOL

  • Phil Bauman Phil Bauman en Mar 24, 2013
    En referencia a WoodBridge Environmental, estoy completamente de acuerdo. Ahora adivina lo que causa el pegado, ETANOL

  • Susan Susan en Apr 09, 2013
    Tengo un cortacésped Husqvarna con un motor Honda. La mía tiene más de 10 años. Yo solía usar el gas a base de etanol en hasta que los problemas de carburador comenzó. El carburador fue limpiado y reconstruido y luego encontré una gasolinera que tenía una bomba libre de etanol y ha estado funcionando como un encanto los últimos tres años.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Apr 09, 2013
    ¡Ok, irónicamente, he cortado el césped 3 veces desde entonces para quemar el gas y llevarlo al distribuidor local. el cortacésped casi se negó a quedarse sin gas! ¡Finalmente, así que lo limpié y lo llevé a cabo hoy! Kohl se puso en contacto conmigo y afirma que si se trata de un defecto del fabricante, pagarán para que lo arreglen, sin coste para mí. Habrá que ver qué ve Land & Coates. Gracias.

  • Vaya a su pequeño aeropuerto local y compre gasolina 100ll. Costará alrededor de 6 dólares por galón, pero no contiene nada que pueda dañar las líneas de combustible. Sin embargo, contiene plomo, pero eso en un motor pequeño es en realidad algo bueno ya que el plomo en el combustible tiende a lubricar las partes interiores del motor.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Apr 09, 2013
    Woodb: interesante...... ¡tenemos un pequeño AP cerca de nosotros!

  • KMS Woodworks KMS Woodworks en Apr 10, 2013
    Hace años, cuando tenía mi MGB de 1967, solía pasar por el aeropuerto para conseguir "gasolina buena". El manual del propietario decía que había que usar 102 octanos, y en caso de emergencia se podía usar la experimental de 98. En aquella época las gasolineras sólo servían 92 como opción de alto octanaje. Con un tanque de la buena, ese pequeño bicho podía transportar el correo.

  • Jim Ginas Jim Ginas en Apr 10, 2013
    KMS: ¡Tenía un TR7 cuando vivía en Hawai! Me encantó. Le cambié los carburadores duales y algunas cosas menores, pero en su mayor parte, ¡no hubo ningún problema! Lo vendí por lo que lo compré cuando me fui de Hawai. ¡Me encantaba ese coche!

  • John Reed John Reed en May 31, 2014
    Mi cortacésped tiene una fuga de gas en el cilindro tan malo que no se puede arrancar el motor. Tienes que tirar del enchufe y soplar la gasolina. Intento dejar el depósito seco antes de dejar de segar.

  • John, parece que el flotador del carburador está fallando o hay suciedad en él que impide que el flotador cierre el flujo de combustible. Es una solución sencilla. una vez que el combustible se ha ido quitar la tuerca grande debajo de la taza y quitarlo. El flotador quedará al descubierto. Un pequeño perno que las bisagras del flotador se puede quitar fácilmente usando alicates de punta de aguja. Una pequeña válvula de aguja saldrá cuando el flotador sea removido. Así que no la pierda. Una vez retirado, agite el flotador para ver si hay combustible en él. Si se oye el chapoteo, hay que cambiarlo. Compruebe la válvula de aguja también para la suciedad que se encuentra a menudo con los depósitos de combustible de edad. Un limpiador de carburadores eliminará esta suciedad. También limpie el enchufe donde se encuentra la válvula de aguja. No hace falta mucho para evitar que la válvula se atasque en la posición abierta. Una vez limpio, vuelva a montarlo todo. Debería funcionar bien de nuevo. Es posible que tenga que poner el cortacésped de lado para poder hacer esto sin tener problemas para poner y quitar el flotador, así como la válvula de aguja.

  • Robert Sharp Robert Sharp en Aug 19, 2016
    Yo tengo el mismo problema. No puedo comprar gasolina sin etanol aquí en Carolina del Norte, así que terminé poniendo una válvula de petcock entre el tanque y el carburador. Cuando termino de segar, giro la válvula y dejo que el cortacésped se quede sin gasolina. Algo en la cuba del carburador no se sella con E85 y termina haciendo un lío terrible cuando se deja para sentarse después de la siega. Honestamente, no estoy seguro de por qué la industria no lo hace compatible con el E85, ya que es universal en los EE.UU..

  • Jim Ginas Jim Ginas en May 22, 2018
    Gracias.