DIY Bed Liner para el piso interior del Jeep
por
Jeremy Hoffpauir
$140
3 Days
Mi esposa y yo compramos un Jeep Wrangler YJ Islander de 1992 recientemente para usarlo como crucero de playa. Elegimos este Jeep Wrangler YJ Islander porque se ajustaba a nuestro estilo de vida (playa/isla) y tenía todas las piezas originales de fábrica. Además, no tenía cosas que no queríamos o necesitábamos, como un kit de elevación, neumáticos enormes y modificaciones extravagantes. En última instancia, nos gusta el aspecto clásico de este YJ Islander.
Vendimos nuestro carro de golf legal de la calle que construí en 2012 porque estamos cansados de gastar $1200 cada dos años en nuevas baterías.
En caso de que no lo sepas, las baterías son como los niños. Les gusta agotar su energía, recargar, y repetir. Como nuestro carro de golf estaba aparcado durante 7 meses del año, teníamos que cambiar las baterías muy a menudo. Además, compramos nuestro Jeep Wrangler YJ Islander de 1992 por el mismo precio que vendimos nuestro carrito de golf.
Óxido en la bañera del Jeep Wrangler
Con sólo 99,500 millas en el Jeep Wrangler YJ Islander de 1992, el Jeep YJ estaba en gran forma sin óxido en el marco.
Sin embargo, la alfombra era desagradable y la bañera interior tenía óxido junto con pequeños agujeros. Además, la mayor parte del óxido estaba en el tablero del suelo del lado del conductor y del pasajero, causado por 26 años de pies mojados. Después de muchas horas de investigación sobre el revestimiento de cama en spray, decidí instalar el revestimiento de cama en la bañera interior del Jeep Wrangler. Asi que, compre el kit de revestimiento de cama en spray Raptor (Beige) y me puse a trabajar.
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Quite todo del interior del Jeep
Una vez que el verano terminó, aparqué mi Jeep Wrangler YJ Islander en mi taller para preparar el forro de cama en spray DIY.
Primero, todo dentro de la bañera interior de mi Jeep tuvo que ser removido. Esto incluyó la alfombra, los asientos delanteros, el asiento trasero, los cinturones de seguridad, la consola central, las puertas laterales, la puerta trasera, y cualquier otro hardware que no pude quitar con cinta adhesiva.
Quitar los asientos y los cinturones de seguridad
Para empezar, quité los asientos delanteros y los cinturones de seguridad.
Me di cuenta muy rápidamente que este proyecto iba a tomar mucho más tiempo de lo que había previsto. ¿Por qué? Cada tornillo me tomo un promedio de 10 minutos para quitar. Más sobre los tornillos oxidados en una sección posterior.
Retiro de la alfombra interior del Jeep
Una vez que los asientos fueron removidos, fácilmente removí la alfombra. La alfombra estaba sucia y podrida en seco, pero se mantenía en su lugar con tiras adhesivas y cortadas para adaptarse al Jeep. Al final, la alfombra se puede quitar con los asientos en su lugar con la misma facilidad que con los asientos quitados.
Organizar los pernos y tornillos del interior del Jeep
Utilicé un organizador de tornillos junto con notas adhesivas para llevar la cuenta de cada tornillo que retiré con éxito o sin éxito. Esto es muy importante porque muchos de los pernos son diferentes
Por ejemplo, los 4 tornillos que aseguran los asientos delanteros a la bañera interior son 3 de un tipo y 1 de otro.
Consejo rápido: Utilice un medidor de pernos para determinar los tamaños de los pernos
Sólo unos pocos pernos en mi Jeep eran del tipo/tamaño que se suponía que eran según el manual oficial. Como resultado, perdí tiempo y dinero comprando pernos incorrectos.
Por lo tanto, le recomiendo encarecidamente que gaste unos cuantos dólares y compre un calibrador de pernos para determinar el tamaño exacto de los pernos retirados. Los calibradores de pernos le ayudan a determinar los siguientes atributos más importantes de los pernos para comprar un reemplazo adecuado:
- SAE (US) o Métrico
- Paso de rosca
- Diámetro
- Longitud
Además, es probable que las grandes tiendas locales (HD o Lowes) no tengan los tornillos que usted necesita. Yo compré los tornillos que necesitaba en Amazon. Lo más importante es comprar pernos de grado 8 como pernos de reemplazo. Para su conveniencia, he incluido una lista de pernos de reemplazo que compré junto con otras herramientas/materiales útiles para esta sección.
Las mejores maneras de quitar los pernos oxidados del Jeep
Los tornillos utilizados en mi Jeep y muchos Jeeps más antiguos (y tal vez los más nuevos también) son tornillos Torx, que son probablemente oxidado y muy difícil de quitar.
En lugar de agarrar una barra de romper y violentamente tirando de los tornillos para eliminarlos, tengo 2 consejos que pueden ayudar a eliminar los tornillos oxidados de un Jeep.
PB Blaster
Primero, aplique PB Blaster en el perímetro y debajo del perno si es posible. Luego, deje que se asiente durante 24 horas. Luego, trate de quitar el tornillo girando lentamente con una barra de corte.
Aplique calor al tornillo
Si el PB Blaster no funciona, utiliza un mini soplete en la cabeza del tornillo. Caliente el tornillo durante 45 a 60 segundos. A continuación, intente retirarlo. En última instancia, hay un 75% de posibilidades de que el tornillo se rompa si el Jeep tiene más de 10 años. Por lo tanto, tenga paciencia e intente quitarlo de forma natural (es decir, sin romperlo).
Prepare la bañera interior del Jeep para el revestimiento de cama en spray
El paso más importante en mi proyecto de revestimiento de cama en spray fue la preparación.
Es muy importante preparar la bañera interior del Jeep apropiadamente. Esto permite que el revestimiento de cama en spray Raptor DIY se adhiera correctamente y funcione como se pretende. Mi Jeep Wrangler YJ Islander tenía una capa de pintura negra o algo más que se aplicó muy mal. Además, se utilizó bondo en varios lugares para parchear agujeros. Sin embargo, el bondo también fue aplicado pobremente con muchos puntos altos. Tuve que trabajar mucho para conseguir que esta superficie estuviera lista para aplicar el bedliner en spray.
Eliminar el óxido de la bañera interior del Jeep
Primero, necesitaba remover el óxido suelto y descascarado de mi Jeep. Utilicé mi amoladora angular con un disco abrasivo para eliminar los puntos altos. Repasé ligeramente la superficie para no hacer más agujeros en la bañera interior.
A continuación, utilicé mi disco de lijado de metal de grano 40 para conseguir una superficie lisa.
Hay que tener en cuenta que la perfección no es necesaria en este paso. La eliminación completa del óxido no era necesaria, ya que utilizo un producto en un paso posterior para solucionar este problema.
El objetivo es simplemente eliminar el óxido suelto y conseguir una superficie algo lisa.
La mejor manera de rellenar pequeños agujeros en la bañera del Jeep Wrangler
Como mencioné anteriormente, el suelo del lado del conductor y del lado del pasajero tenía varios agujeros pequeños que necesitaba parchear. Cada agujero era del tamaño de un botón de camisa o más pequeño.
En lugar de usar bondo en estas pequeñas áreas, usé un relleno epoxi hecho por POR15. Recomiendo encarecidamente este producto porque funcionó muy bien.
Lijar las zonas lisas y quitar las tiras adhesivas
Antes de lijar, use removedor de adhesivo para remover las tiras pegajosas usadas para mantener la alfombra en su lugar.
Pulvericé las zonas pegajosas y quité el material con una almohadilla scotch brite o un destornillador de cabeza plana.
La pintura original estaba en muy buen estado en la parte trasera del Jeep.
Por lo tanto, utilicé mi lijadora orbital con papel de lija de grano 80 para raspar ligeramente estas áreas y eliminar la suciedad incrustada.
Prevención del óxido
¿Cómo evitar que el óxido vuelva a aparecer? Para evitar que el óxido vuelva a aparecer. Utilicé POR15 en el suelo interior con óxido y en cualquier otra zona con óxido menor.
Aunque POR15 se utiliza normalmente en los bajos y el bastidor, funciona igual de bien en cualquier lugar donde haya óxido.
POR15 es una pintura antioxidante diseñada para ser aplicada directamente sobre superficies metálicas oxidadas o envejecidas. Además, se seca hasta conseguir un acabado muy duro y no poroso que no se astilla, agrieta o descascara. Además, evita que el óxido vuelva a aparecer protegiendo el metal de una mayor exposición a la humedad.
Desengrasar y grabar la bañera interior del Jeep
Antes de aplicar POR15, preparé la superficie con el desengrasante y el grabador de metal incluidos en el kit de POR15.
Primero, mi hijo y yo sacamos el Jeep del garaje y rocié desengrasante en toda la bañera interior. Lo dejé reposar durante 15 minutos.
Luego, apliqué el grabado de metal con una botella de spray y me aseguré de cubrir el metal expuesto.
Mi hijo y yo dejamos esto en remojo durante 30 minutos, enjuagamos con agua y llevamos el Jeep a mi taller.
Aplicar POR15 al óxido de la bañera interior del Jeep
En primer lugar, apliqué POR15 a cada tabla del suelo y a todas las áreas con óxido superficial con un cepillo para virutas. POR15 es realmente fino y rinde mucho, ya que sólo utilicé 2 latas pequeñas. Además, POR15 se seca rápidamente y es muy duro. Asegúrese de usar un respirador y guantes cuando aplique POR15 ya que tiene un olor muy fuerte.
Luego, dejé que se secara durante la noche y apliqué una segunda capa asegurándome de cubrir todas las áreas que no había cubierto el día anterior.
Lijado a mano de POR15
Una vez que el POR15 estaba completamente seco, lijé ligeramente a mano con papel de lija de grano 80 para raspar ligeramente la superficie lisa. En última instancia, hice esto para asegurar que el revestimiento de la cama DIY se adhiera correctamente a la superficie.
Enmascarar el área y tapar los agujeros de los tornillos y pernos del Jeep
Primero, utilicé cinta de pintor y lonas de plástico para cubrir el Jeep y las áreas circundantes. Esta fue la primera vez que aplique el revestimiento de cama en spray, por lo que no estaba seguro de la sobre-pulverización.
Luego, use tapones anaranjados y cinta de pintor para cubrir los agujeros de los tornillos en el interior del Jeep.
Mezclar el revestimiento de cama Raptor Tintable
Finalmente, es el momento de rociar el revestimiento de la cama en la bañera interior de mi Jeep Wrangler.
El kit de Raptor Spray Bed Liner viene con 2 botellas, 2 latas de endurecedor, 2 botellas de tinte beige, y una pistola. Al final, este kit me da 2 capas completas y esperaba que esto fuera suficiente para la bañera interior de mi Jeep Wrangler YJ Islander.
Primero, vertí el endurecedor y el tinte beige en la botella según las instrucciones.
Rápidamente me di cuenta de que no había suficiente espacio para mezclar adecuadamente el material agitándolo. El eslogan de Raptor Liner es "Llenar, agitar, disparar". Pues bien, en este frasco no habría mucha "agitación" porque no había suficiente espacio.
Obviamente, este es un problema que Raptor Liner debe resolver.
Como solución, vertí el material en un recipiente para mezclar y luego lo volví a verter en la botella una y otra vez hasta que sentí que estaba mezclado.
Más tarde, encontré un video de YouTube de una persona que recomienda una solución más viable que usted leerá en un paso posterior.
Spray Bed Liner para la bañera interior del Jeep Wrangler
Es importante probar la presión de aire en una pieza de prueba para asegurarse de obtener la consistencia que desea.
La cantidad de presión de aire determina la consistencia del material. 60 psi fue mi ajuste preferido. Primero, rocié el portón trasero del Jeep. A continuación, me centré en los lugares de difícil acceso, como detrás de los pedales del acelerador, alrededor de la base de las barras antivuelco, y en las esquinas. Ademas, instale 2 rejillas de aire en mi taller y estas hicieron un gran trabajo en la eliminacion de los humos.
Finalmente, quise asegurarme de obtener una capa fina en todo el interior de mi Jeep. Cuando sentí que la botella se aligeraba, rocié el borde exterior del Jeep. Me sorprendió la cantidad de área que cubrí con una botella. Una vez que el material se secó, pude ver donde necesitaba rociar más material.
Consejo rápido: Rocíe el Bed Liner en lugares difíciles de alcanzar
Asegúrese de llevar un cepillo para cortar con usted para llegar a los lugares difíciles de alcanzar. La pistola de pulverización tiene un agujero de aire en la parte superior. Por lo tanto, el material se derramará si se gira de una manera particular.
Limpie la pistola del revestimiento de la cama
Primero, quité la botella de Raptor Liner de la pistola rociadora.
Luego, usé acetona para limpiar el material de todas las partes de la pistola.
Luego, quité la punta de la pistola y la pieza inferior y vertí acetona en la cámara de la pistola y en estas piezas. He limpiado cada pieza con una toalla de taller.
Como nota al margen, debería haber usado guantes al limpiar la pistola. Sin embargo, me quedé sin guantes de goma.
Este material se seca rápidamente, así que decidí no usar guantes y tener mucho cuidado de no derramar nada en mis manos.
Además, las instrucciones de Raptor Liner no recomiendan específicamente un producto para limpiar la pistola de revestimiento de la cama. Si recomendaron un producto, me lo perdí.
Segunda capa de revestimiento de cama en spray
Primero, vertí todo el material en un recipiente para mezclar.
Luego, mezclé el material con el mango de un cepillo de virutas porque me quedé sin varillas para remover. Luego, vertí el material de nuevo en la botella.
Me centré en las zonas que me faltaban y luego apliqué una capa uniforme en el resto del interior del Jeep.
Luego, retire la cinta y deje que el material se fijara durante 3 dias antes de instalar los asientos, los cinturones de seguridad y los herrajes de las puertas.
Instalar los asientos y los herrajes interiores
Una vez que tuve los pernos y tornillos adecuados, instalé los asientos y los herrajes interiores de la bañera.
Mi instalación fue muy suave y quiero compartir con ustedes 2 consejos importantes. Los 2 consejos a continuación harán que su instalación vaya sin problemas y también hará que la eliminación de los asientos en el futuro vaya mucho más suave.
- Antes de apretar los tornillos, asegúrese de leer el manual de Jeep sobre el par de apriete adecuado. Obviamente, necesitas una llave dinamométrica. La unidad de medida del par de apriete que todos conocemos, el "ft-lb", "lb-ft" o "foot-pound" es la cantidad de fuerza de giro aplicada para mover una libra una distancia de un pie alrededor de un eje en un radio de un pie. El mismo concepto se aplica a las "libras-pulgada".
Utilice lubricante antiagarrotamiento en los tornillos. Sólo un poco evitará que el perno se fusione con la bañera interior del Jeep con el óxido.
Instalar los asientos y los herrajes interiores
Una vez que tuve los pernos y tornillos apropiados, instalé los asientos y la tornillería interior de la bañera.
Mi instalación fue muy suave y quiero compartir con ustedes 2 consejos importantes. Los 2 consejos a continuación harán que su instalación vaya sin problemas y también hará que la eliminación de los asientos en el futuro vaya mucho más suave.
- Antes de apretar los tornillos, asegúrese de leer el manual de Jeep sobre el par de apriete adecuado. Obviamente, necesitas una llave dinamométrica. La unidad de medida del par de apriete que todos conocemos, el "ft-lb", "lb-ft" o "foot-pound" es la cantidad de fuerza de giro aplicada para mover una libra una distancia de un pie alrededor de un eje en un radio de un pie. El mismo concepto se aplica a las "libras-pulgada".
Utilice lubricante antiagarrotamiento en los tornillos. Sólo un poco evitará que el perno se funda con la bañera interior del Jeep con el óxido.
Conclusión
Conclusión
Espero que haya aprendido algo de este proyecto, incluso si no tiene planes de aplicar un revestimiento de cama en spray en un futuro próximo. Si alguna vez lo haces, vuelve a Hometalk y encuentra este post :)
Tengo planes de bricolaje gratis para este proyecto (y muchos otros) disponibles para su descarga en mi sitio web - comprobar los AQUÍ.
Este proyecto fue traducido del inglés
