Cómo he invernado mi puerta de garaje barato

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Fácil

La puerta de mi garaje es muy barata, es básicamente de cartón duro (que es el material fino de la parte trasera de las librerías). El garaje tampoco tiene calefacción. Lo utilizo como taller, pero durante el invierno es prácticamente inútil, debido a las bajas temperaturas. La temperatura dentro del garaje es exactamente la misma que la del exterior. Estoy a punto de trabajar en un proyecto de pintura bastante grande, que requiere un mínimo de 12° C (53,6 F) para que la pintura se seque y cure correctamente, así que decidí que por fin era el momento de invertir en una nueva puerta aislada. Conseguí los presupuestos, todo listo para hacer el pedido... pero... ¡estaban pensando en una fecha de instalación de marzo de 2022! Whomp whomp.


Ya que estoy atascado con la puerta de mierda para otro frío invierno canadiense, decidí invernar. Pero les advierto que este post es sobre funcionalidad y comodidad, ¡NO sobre embellecimiento!

Antes de

Sello inferior

Para rebobinar un poco, el año pasado la nieve entraba por debajo de la puerta y formaba acumulaciones de nieve en el interior del garaje. Compré la tira de goma para sustituirla, pero cuando intenté quitar la vieja, me di cuenta de que la puerta no estaba bien montada. No os aburriré con los detalles, pero la conclusión es que no iba a funcionar.Así que, en su lugar, corté el viejo riel de goma y apliqué tres capas de cinta de espuma, el material ancho y grueso que se supone que forra tu camión cuando pones una caravana allí. Se llama 'Camper & Truck Panel Foam Air Sealing Tape'.Sorprendentemente, funcionó muy bien. Un par de veces el invierno pasado la puerta se congeló en el cemento mientras se levantaba y pensé: "¡Uh oh, ese sello se va a desprender seguro!" ¡Pero no lo hizo! Impresionante.


Pero durante el año pasado la espuma se había comprimido y había otro pequeño hueco, así que añadí una capa más de espuma. Ahora la parte inferior está sellada de nuevo.

Cinta de espuma para sellar el aire

La puerta

Medí los paneles del interior de la puerta, así como la profundidad (la distancia a la que sobresalen los salientes metálicos alrededor de cada panel). Me decidí por las planchas de aislamiento de poliestireno. Encontré dos tipos en Home Depot con una profundidad de 1", pero me decanté por la que tenía un valor R más alto (cuanto más alto es el valor R, mejor es el aislamiento).

Aislamiento

Necesitaba dos paneles para llenar mi puerta y como las láminas completas no cabían en mi coche, un joven muy amable de HD me ayudó a cortarlas en trozos. Las cortamos a 20" (la altura de los paneles de mi puerta de garaje), tres tiras de cada una.

Cortar en tiras del tamaño de un coche

Como ya habíamos cortado a la altura correcta en HD, todo lo que necesité hacer fue recortar cada panel al ancho correcto. Son súper fáciles de cortar usando una navaja y un borde recto.

Recortar el ancho

Una vez que corté la pieza, la encajé y utilicé la navaja para cortar el soporte de plástico en el lado opuesto.

Tan fácil de cortar

Pegué los paneles a la puerta, utilizando adhesivo de construcción para placas de espuma.

Adhesivo para placas de espuma

Las piezas cortadas encajaron bien en los espacios. Las presioné para asegurarme de que se adherían bien a las puertas. Pero no demasiado fuerte, ya que me imaginaba volando a través de la puerta como el hombre del Kool-Aid si presionaba demasiado.

Instalación

A continuación, los dos paneles superiores, que tenían ventanas, medí los paneles y las ventanas y corté la espuma de acuerdo con esas medidas.

Recorte para las ventanas

Una vez que tuve el primero hecho, lo utilicé como plantilla para dibujar mis cortes para el segundo panel.

Plantilla transferida

Laterales de la puerta

También quería sellar los lados de la puerta. Había intentado utilizar burletes, pero no funcionaron y en realidad atascaron la puerta. Como sabía que no podía utilizar nada que obstruyera la puerta, dibujé una línea de lápiz donde el borde de la puerta entraba en contacto con el marco de la puerta.

Marcando los bordes de la puerta

Luego, pegué tiras del poliestireno sobrante debajo del riel de la puerta, un poco fuera de la línea del lápiz. No quise usar pegamento en el marco de la puerta, porque no se reemplazará cuando tenga una nueva puerta, así que usé clavos para fijarlas.

Lados de la puerta
Puerta totalmente aislada

Me sobraban dos trozos de aislante y me preguntaba si cabrían por encima de la puerta, para cubrir el aislante de fibra de vidrio, ¡y eran del ancho perfecto! Ni siquiera tuve que recortarlos. Son unos dos centímetros más cortos para que encajen perfectamente en la parte superior, pero aun así es mucho mejor que antes.


¡Y listo!

Después de

Encendí el calefactor para ver si podía subir la temperatura a 12° C (para pintar)... ¡y subió a 15° después de unas horas! En ese momento apagué el calefactor. Aproximadamente 12 horas después, ¡mi garaje sigue siendo 9° más cálido que el exterior! En años anteriores, cuando usaba un calefactor, el garaje bajaba a la misma temperatura que el exterior a la hora de apagar el calefactor.


Estoy muy contenta de poder utilizar mi taller durante los meses de invierno. Fue un proyecto rápido y fácil y mereció la pena. Lo único que lamento es no haberlo hecho hace años. No es bonito, pero es funcional. Nunca fue bonito para empezar, así que no hay pérdida.

Este proyecto fue traducido del inglés

Preguntas frecuentes
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  3 preguntas
  • Jody Price Jody Price en Dec 02, 2021

    ¿La puerta del garaje seguirá funcionando?

  • Patti Patti en Dec 02, 2021

    Impresionante.... ¡He estado pensando en hacer esto durante algún tiempo! Mi única pregunta es: ¿por qué no has optado por los paneles aislantes de espuma de alta densidad? (Normalmente azul). Tienen valores r mucho más altos.

    Sólo por curiosidad! 😊Patti

  • Mary Mary en Dec 02, 2021

    Me pregunto si esto ampliaría nuestra capacidad de utilizar nuestro garaje en Arizona. Hace demasiado calor durante unos 5 meses al año. ¿Alguna idea?